ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ: Name>ਨਿ Newsਜ਼ ਸੈਂਟਰ>world. kgmNameName

world. kgmNameName

ਲੇਖ ਲੇਖਕ:world. kgm ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ:2024/04/29 11:46:52 ਪੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ:28

ਇਸ ਦਾ ਅਤੀਤ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਢਲਾ ਪਿਰਾਮਿਡ ਬਣਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦਿਨ ਉੱਤੇ ਮਿਸਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਲਾਈਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਿਨ ਉੱਤੇ ਇਸ ਦਿਨ ਦੀ ਮੂ ਪ੍ਰਾਰੰਗੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਟੂਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਨਵ ਕੰਮ ਦੇ ਵਲੋਂ ਪਾਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਕੋਸਟ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਪਾਵਰ ਕ੍ਰੇਨ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਆਬਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਅਦ ਬਰਿਟਿਸ ਵਿਗਿਆਨਿਕ ਵਾਟ ਪਾਉਮ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕੀਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕ੍ਰੇਨ ਪਾਉਮ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ ਵਿਲੀਅਮ ਮਿਡਲੋਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਥੋਮਸੋਨ ਨੂੰ ਹਾਈਡਰੂਲਿਕ ਪਾਵਰ ਐਲੀਵੇਟਰ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਈਡਰੂਲਿਕ ਮੀਡਿਅਮ ਵਾਂਗ ਪਾਣੀ ਹੈ ਇਹਨਾਂ ਲੀਵਟਰਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰਿਤ ਤੋਂ ਇੰਜਨੇਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਨੇਟਿਵ ਇੰਜਨੇਰੀਆਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਨੂੰ ਸ ਪਰ, ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਮੱਸਿਆ ਕਦੇ ਵੀ ਹੱਲ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੀਵੇਟਰ ਦੀ ਉੱਚੋਂ ਕੇਬਲ ਵੇਖਾਉਣ ਵਾਲੀ ਹ

5ਪੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮਿਨਿਸਟ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਸੈਂਟਰੀ ਕਮਿਊਨਿਸਟ ਕਮਿਟੀਅਨੀ ਕਮਿਟੀਅਟ ਕੰਮਿਟੀ ਨੇ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਂਟਰੀਕੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਐਲੀਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਇੰਸਟਾ ਚਾਰ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਵੱਧ,Name AC ਇੱਕ ਗਤੀ ਅਤੇ ਮੈਨੁਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਹੈ।

pworld. kgmਅਗਲੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੂਮ ਇੰਦਰੂਨੀ ਅਗਲੀ ਹਾਈਡਰੈਂਟ ਨਾਲ ਜੰਤਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਕਾਰਵਾਈ ਪਰਿੰਕਲ: ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਰੋਪ ਦੇ ਦੋ ਅੰਤ ਉੱਤੇ ਲਾਇਫ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ,ਪੀਅਵਰਟੀਕਲ ਬਾਰੀਅਰ ਖਾਲੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਮੁੱਲਪਰਬੰਧ ਸਿਸਟਮ ਖੋਜ ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਵੀਲ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵੀਲ ਦੇ ਆਉਟਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡਰਾਇਵ ਕਰਦਾ

Lਸੇਂਟ ਮਾਰਟਿਨਜੇਕਰ ਉੱਤੇ ਦਿੱਤੇ ਸਭ ਤਿੰਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੱਧਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉੱਤੇ ਦਿੱਤੇ ਹਨ, ਉੱਤੇ ਦਿੱਤੇ ਹਨ &# quo; ਅਮੂਲੀਟਕੋ( r) ਫਲੈਸ਼( f) ਫਲੈਸ਼; ਇਲੀਵੇਟਰ ਪਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਬਫ਼ਰ ਐਲੀਵੇਟਰ ਪੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ । ਇਲੀਵੇਟਰ ਪੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੀਵੇਟਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹੀਆਂ ਦੇ ਅੱਦਰ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਰਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਰਭਾਵ ਘਟਾ

Ihਸ਼ਾਮਲ, ਇਹ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਕਿ ਇਲੀਵੇਟਰ ਦਾ ਦੋਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਢੰਗ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ ਜਾਂ ਮੈਨੁਅਲ ਹੈ ਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਫਾਰਮ ਬਲਿਡਿੰਗ ਖੇਤਰ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਫ਼ਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਯੋਗ

ਜੂਲਾਈ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਐਸ਼ੀਸ਼ਨ ਦੀ ਤੀਜੀ ਸ਼ੈਸ਼ਨ ਸੂਜ਼ੂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ,ਘਰ ਲੀਵਰ, ਵੀਲਾ ਘਰ ਲੀਵਰ, ਛੋਟਾ ਘਰ ਲੀਵਰ, ਘਰ ਲੀਵਰ ਬਰੈਂਡ - ਘਰ ਲੀਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੋ ਕਿ ਚੀਨੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਐਸ਼ੀਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਹਿਲੀ ਲੈਵਲ ਅਸ ਚੀਨ ਐਲੀਵੇਟਰ ਸਬੰਧ; ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ।


world.



Comment

wਮੈਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਵਿੱਚ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਅਸਥਿਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

Uਗਰਾਮ ਕਰੇਨ ਐਲੀਵੇਟਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਰਾਮ ਕਰੇਨ ਦੇ ਪੱਛੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪਰਬੰਧਕ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਗਰਾਮ ਕਰੇਨ ਵਿੱ

ZHome page recommendationਐਲੀਵਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਮ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਮਿਸ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਡਰ

qTਅਗਸਟ ਤੋਂ , ੧੯੯੯ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੀਨ ਅੰਤਰਾਸ਼ੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਐਕਸਪੋਨਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਗਠਨਾਂ ਨੂੰ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਅੰਤਰਾਸ਼ੀ ਐਕਸਪੋਨਸ਼ਨ ਬਾਹਰੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਯੂਨਿਟ ਇੰਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਹੈ।

ਡੋਰਾਂ ਦੇ ਕਿਸਮ ਵੰਡੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ।


world.



ਨੋਵੈਂਬਰ ੨੦੦੯ ਵਿੱਚ,ਚੀਨੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਡਿਲੇਗੇਸ਼ਨ ਹਾਂਗ ਕੰਗ ਐਲੀਵੇਟਰ ਇੰਡੋਸਟਰੀ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ। ਹਾਂਗ ਕੰਗ ਦੇ ਲੀਵਰ ਇੰਡੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਵਰਜਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲੈਵਲ ਬਾਰੇ ਡਿਲੈਗੇਸ਼ਨ ਸੀਕਿਆ। ਫੈਬਰੂਰੀ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਐਲੀਵੇਟਰ ਐਸ਼ੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਡਿਲੇਗੇਸ਼ਨ ਤਾਈਵਾਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਤਾਈਪੇ,Name ਤਾਈਚੁਨ ਅਤੇ ਤਾਈਨਾਨ ਵਿੱ ਚੀਨ ਦੇ ਦੋ ਬਾਜ਼ ਤੇ ਤਿੰਨ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲਿਵਟਰ ਇੰਡ੍ਰੈਕਟਰੀ ਦੀ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉ Name

Good reputationw ਵਿੱਚ GB - ਰਿਜਿਸਟਿਨਸ਼ਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਕੋਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਫੀਲਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜਾਂ ਰਿਜਿਸਟਿਨਸ਼ਲ ਐਂਟਰੈੱਸ ਫੀਲਰਾਂ ਨਾਲ ਰਿਹਾਇਸ਼ਲ ਬਲਿਡਾਂ ਨੂੰ ਬਾ

Eਖਾਸ ਧਿਆਨ ਨੂੰ ਉੱਚ ਉੱਚ ਬਲਿਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਵਾਰੀ ਡਿਵਾਈਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵੇਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। Name

ਜੇਕਰ ਉੱਤੇ ਦਿੱਤੇ ਸਭ ਤਿੰਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੱਧਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉੱਤੇ ਦਿੱਤੇ ਹਨ, ਉੱਤੇ ਦਿੱਤੇ ਹਨ &# quo; ਅਮੂਲੀਟਕੋ( r) ਫਲੈਸ਼( f) ਫਲੈਸ਼; ਇਲੀਵੇਟਰ ਪਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਬਫ਼ਰ ਐਲੀਵੇਟਰ ਪੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ । ਇਲੀਵੇਟਰ ਪੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੀਵੇਟਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹੀਆਂ ਦੇ ਅੱਦਰ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਰਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਰਭਾਵ ਘਟਾ

wworld. kgmਸੈਂਟਰ ਵੰਡੀ ਦਾਰ ਹੈ । ਦੋਰ ਲੀਫ ਕੇਂਦਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਸਸੀ ਅਤੇ ਫਰਾਇਟ ਐਲੀਵਟਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਸਭ ਦੋਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ,ਪੀਅਵਰਟੀਕਲ ਬਾਰੀਅਰ ਖਾਲੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਮੁੱਲਪਰਬੰਧ ਸਿਸਟਮ ਖੋਜ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ, ਆਮ ਸਾਧਾਰਨ ਵੱਡੇ ਦੋਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ Name

sPName ਟੈਕਨੋਲੋਜ਼ੀਆ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਉੱਤੇ ਘਟਾਉਣ ਪਾਲਸੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਨਾਲ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੀ ਐਲੀਫੇਟਰ ਉਤਾਪਾਦਨ ਦੀ ਅ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਲਈ ਰਾਸ਼ੀਆ ਇੰਦਰੋਜ਼ ਸੰਭਾਲਣ ਪਾਲਸੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਵਟਰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਰੀਨੋਵੇਟਿੰਗ ਪ੍ਲਾਨਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੰਤ ਮਿਆਦ ਦ

ਅਸੀਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਲਾਇਟਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੋੜਾਂ ਉੱਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਵਰਤਣ ਲਈ ਠੀਕ ਐਲੀ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਨੋਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਰਾਊਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਆਲਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸੰਗਦਾਨ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪਰਬੰਧਕ ਬਹੁਤ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗਾ । Name ਸਧਾਰਨ ਉਚਾਈ mm ਚੌੜਾਈ x mm ਗਹਿਰਾਈ ਦਾ ਨੈੱਟ ਸਾਈਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ x mm ਗਹਿਰਾਈ ਹੈ। ਖੋਲ੍ਹਣ ਸਾਈਜ਼ mm ਚੌੜਾਈ ਹੈ,Name ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਦਾਰ ਵੰਡੀ ਹੈ । ਸਧਾਰਨ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨੈੱਟ ਸਾਈਜ਼ ਦੀ ਚੌੜਾਈ x mm ਗਹਿਰਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਆਕਾਰ mm ਚੌੜ Name Name ਇੱਥੇ ਸਟੈਪ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਕ ਉੱਤੇ ਸਟੈਪ ਬੋਰਡ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਕਾਰੀਆਂ ਜੋ ਕਿ ਸਕੈਲਾਟਰ ਜਾਂ ਸਾਈਡਵਾਲ Name ਇੱਕ ਵਰਟੀਕਲ ਐਲੀਵੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟੋ- ਘੱਟੋ- ਘੱਟ ਦੋ ਵਰਟੀਕਲ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡ ਸਥਿਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ । Name ਪਾਰਮਾਣਿਕ, ਇਸ ਦੇ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਤਾਂ ਲਿਫ਼ਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਟੀਕਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਘੱਟ ਗਤੀ ਲੀਵਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ( ਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ), ਉੱਚ ਗਤੀ ਲੀਵਰ (- ਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ) ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਲੀਵਰ ( ਮੀਟਰ ਹਾਈਡਰੂਲਿਕ ਐਲੀਫਾਟਰ ਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲੇ ਹਾਲੇ ਘੱਟ ਉੱਤੇ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਸ਼ੈਟਿਕਾਂ ਦੇ E.G. ਆਟਿਸ ਨੇ ਵਾਈਰ ਰੋਪ ਲਾਈਫਿੰਗ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਐਲੀਵੇਟਰ ਬਣਾਇਆ। ਵਿੱਚ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਈਡਿੰਗ ਡਰੂਮ ਨੂੰ ਡਰਾਇਵ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਲਕਟੀਰੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਂ ਸਧਾਰਨ ਦੇ ਅੰਤ ਉੱਤੇ ਫਰਿਕਸ਼ਨ ਵੀਲ ਟਰਾਂਸਫਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਲੀਵਰਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬਹੁਤ ਵੱਧ


TAGSਲੇਬਲ:Name

ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਨੋਟਿਸ:Nameਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀworld. kgmNameNameਇਹ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ, ਸਮੇਂ ਸਿਰਤਾ ਜਾਂ ਪੂਰਨਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟ ਦਾ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਲ ਲੇਖਕ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ 24 ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਮਿਟਾ ਦੇਵਾਂਗੇ. ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਮੁਫਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਬੰਧਤworld. kgmNameNameਇਹ ਇਸ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਜਾਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਧੰਨਵਾਦ.

    •   +86
    •   +1
    •   +355
    •   +213
    •   +93
    •   +54
    •   +971
    •   +297
    •   +968
    •   +994
    •   +247
    •   +20
    •   +251
    •   +353
    •   +372
    •   +376
    •   +244
    •   +1
    •   +1
    •   +43
    •   +61
    •   +853
    •   +1
    •   +675
    •   +1
    •   +92
    •   +595
    •   +970
    •   +973
    •   +507
    •   +55
    •   +375
    •   +1
    •   +359
    •   +1
    •   +389
    •   +229
    •   +32
    •   +354
    •   +1
    •   +48
    •   +387
    •   +591
    •   +501
    •   +267
    •   +975
    •   +226
    •   +257
    •   +850
    •   +240
    •   +45
    •   +49
    •   +670
    •   +228
    •   +1
    •   +1
    •   +7
    •   +593
    •   +291
    •   +33
    •   +298
    •   +689
    •   +594
    •   +590
    •   +39
    •   +63
    •   +679
    •   +358
    •   +238
    •   +500
    •   +220
    •   +242
    •   +243
    •   +57
    •   +506
    •   +1
    •   +299
    •   +995
    •   +53
    •   +590
    •   +1
    •   +592
    •   +7
    •   +509
    •   +82
    •   +31
    •   +599
    •   +1
    •   +382
    •   +504
    •   +686
    •   +253
    •   +996
    •   +224
    •   +245
    •   +1
    •   +233
    •   +241
    •   +855
    •   +420
    •   +263
    •   +237
    •   +974
    •   +1
    •   +269
    •   +383
    •   +225
    •   +965
    •   +385
    •   +254
    •   +682
    •   +599
    •   +371
    •   +266
    •   +856
    •   +961
    •   +370
    •   +231
    •   +218
    •   +423
    •   +262
    •   +352
    •   +250
    •   +40
    •   +261
    •   +960
    •   +356
    •   +265
    •   +60
    •   +223
    •   +692
    •   +596
    •   +230
    •   +222
    •   +1
    •   +1
    •   +976
    •   +1
    •   +880
    •   +51
    •   +691
    •   +95
    •   +373
    •   +212
    •   +377
    •   +258
    •   +52
    •   +264
    •   +27
    •   +211
    •   +674
    •   +505
    •   +977
    •   +227
    •   +234
    •   +683
    •   +47
    •   +672
    •   +680
    •   +351
    •   +81
    •   +46
    •   +41
    •   +503
    •   +685
    •   +381
    •   +232
    •   +221
    •   +357
    •   +248
    •   +966
    •   +590
    •   +239
    •   +290
    •   +1
    •   +1
    •   +378
    •   +508
    •   +1
    •   +94
    •   +421
    •   +386
    •   +268
    •   +249
    •   +597
    •   +677
    •   +252
    •   +992
    •   +886
    •   +66
    •   +255
    •   +676
    •   +1
    •   +1
    •   +216
    •   +688
    •   +90
    •   +993
    •   +690
    •   +681
    •   +678
    •   +502
    •   +58
    •   +673
    •   +256
    •   +380
    •   +598
    •   +998
    •   +34
    •   +30
    •   +852
    •   +65
    •   +687
    •   +64
    •   +36
    •   +963
    •   +1
    •   +374
    •   +967
    •   +964
    •   +98
    •   +972
    •   +39
    •   +91
    •   +62
    •   +44
    •   +1
    •   +246
    •   +962
    •   +84
    •   +260
    •   +235
    •   +350
    •   +56
    •   +236